乗鞍岳スカイライン開通40周年

 冬季閉鎖していた岐阜県側の乗鞍スカイラインが開通し、バス発着点の畳平バスターミナルで山開き祭が開かれた。乗鞍スカイラインは1973年に開通し、2003年から長野県側の県道乗鞍岳線とともにマイカー規制が始められ乗鞍スカイラインの利用者は規制前の年間40万人余から減少が続いていて2012年は過去最低の約165,000人になっているそうだ。2012年からは電気自動車を使った試験運用をするなど誘客と自然保護に向けて取り組んでいてお花畑も整備されて保護が行き届いて来てますね。長野県側の県道乗鞍岳線から畳平バスターミナルまでの開通は7月1日の予定ですが現在一部区間で春山バスを運行しています。3000ｍはまだ冬山に近いので登山は装備をしっかりチェックしていきましょうね。

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エベレスト登頂三浦さん最高齢危うし

 冒険家の三浦雄一郎さんが史上最高齢の80歳で目指しているエベレスト登頂に、最高齢記録を保持するネパール人男性が5月中に八十一歳 で挑み記録更新を狙っているようだ。三浦さんが最高齢記録を樹立したとしても男性が登頂に成功すれば破られることになってしまう。男 性は登山家のミン・バハドゥール・シェルチャンさんで5月3日にネパールの首都カトマンズからエベレスト登山の玄関口ルクラに向ったそ うだ。シェルチャンさんは2008年5月に76歳でエベレスト登頂に成功し当時、75歳での最高齢記録を目指していた三浦さんの記録達成を阻 んだ登山家だ。六月で八十二歳になるシェルチャンさんは「体調がとても良く、体力に不安はない。自分自身の記録を破りたい」と語っ手 いるそうでその同行が気になりますね。三浦さんは5月中旬の頂上アタックを予定しているがさてどうなるだろう。 三浦さんの動向は→こちらで見られます。

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富士山危うし観光客の急増!

富士山の世界文化遺産登録が近づいているが地元では観光客の急増による生活環境や自然環境の悪化を心配する声が上がっているそうだ。静岡県富士宮市人穴（ひとあな）の「人穴富士講遺跡」は、地上から階段を5mほど下りた洞穴にある。富士山信仰「富士講」を開いた長谷川角行が16世紀末、1000日間に及ぶ修行を積み最期も迎えたとされ、地上には信徒たちが開祖の遺徳をしのぶ目的などで建てた石碑約230基が並ぶんでいる。市の中心部から北に15km離れた森林地帯の一角にあるが現在は年間でも訪れる人は数えるほどしかなく駐車場に接する県道も車2台がやっとすれ違えるほどの幅で観光バスが連なれば渋滞し歩行上の危険性を指摘しているこういう場尾がかなり多いのでしょうね。 また、静岡・山梨県同時での富士山入山料導入厳しいといっている。利害関係者が多く規制や保護をしっかりやっていかないと環境破壊を食い止められなくなって世界遺産抹消になるかもですね。

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南アルプス林道協力金で高山植物保全

 南アルプスの登山口に向かう林道や県道で集めた協力金を使い、絶滅危惧種のキタダケソウなど高山植物の保全事業を行うことを決めたそうだ。2008年度に導入した協力金はこれまでゲート管理費などに充てていただけだが収益が見込みを上回り、約￥10,000,000.-の余剰金が出て本格的な環境保全策を行うことにしたとのこと。保全事業では北岳山頂の南側斜面の登山道で、柵の設置や土留め工事を行い登山者が登山道から外れることや土の流出を防ぐことで、登山道周辺に見られる絶滅危惧種のキタダケソウやアカイシリンドウなどの群生地を守るという。入山料も徴収して環境保護に力をもっと入れてほしいですね。
参考：山梨日日新聞

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富士山の夏以外の登山規制は

 富士山の世界文化遺産登録で静岡県と山梨県が増加が想定される登山者の規制を巡り立場が分かれているようだ。静岡県は、夏山シーズン（7〜8月）以外は登山を原則禁止する「富士登山ガイドライン」策定を検討するが、山梨県は冬季も一部の山小屋が営業するなどの理由から反対し、策定のめどは立っていないそうだ。両県警は昨2012年の遭難件数は、静岡側が過去最高の56件で、山梨側は6件あり死亡などの重大事故は夏山以外に目立つが、冬季に必須のアイゼンやピッケルもなく入山するケースもあるそうだ。静岡県警の山岳遭難救助隊長は「何度注意しても安易に登る人が絶えない」と指摘すしており今後どうなるでしょうかね。夏山シーズン（7〜8月）以外の登山は10万円くらいの入山料を徴収し届出制にしたらどうでしょうかね。違反したら罰金100万円くらいでどうでしょう。

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