熊野古座街道の整備完了

世界遺産でもある熊野古道の保全や復元に取り組む「熊野古道大辺路刈り開き隊など和歌山県南部の住民団体が進めている古道の一つ「古座街道」の整備がほぼ完了し今後、安全に歩けるかどうかを確認して道標の設置もするそうだ。刈り開き隊が2011年春から古座街道の復元を目指して整備を開始し、上富田町朝来から串本町古座までの約65kmで続けてきた。
古座街道は明治中期まで紀南の主要街道の一つで、内陸のルートの「熊野中道」ともいわれている。渓谷が多いなど、海岸のコース「大辺路街道」とは違った趣があるそうです。今後、全区間を確認し、道沿いの斜面が崩れ落ちないように土留めをするなどの作業を進め、道標は一部には設置しているが、道に迷わないように全区間で主要ポイントに設けていくそうです。
全区間がなんとか歩けるようになり石畳や石仏がある魅力ある古道としての復活ですね。

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富山県内の山岳遭難死最多更新

先日山スキーで雪崩にあって7人もの方がなくなってしまった。この大量遭難もあって富山県内の山岳遭難による犠牲者は今年は平成に入ってから最悪の26人となってしまっている。犠牲者の7割が関東の人で、富山県内在住者は5人であり県外の人が多い背景には、危険が予想されても「せっかく来たから」と登山やスキーをしてしまうようだ。富山県立山町のホテル立山によると、県外からの宿泊客が大半だが悪天候でも交通機関が停止しない限り予約のキャンセルは少ないという。
危険が予想されたら計画を変更して温泉は行って帰るのが一番ですよ。

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パワースポットの分杭峠～入野谷山に登山道

「パワースポット」として知られる長谷の分杭峠と入野谷山（1772m）山頂を結ぶ約2.5kmの登山道を整備、峠を訪れる観光客に中央、南アルプスなどの眺望を楽しんでもらおうと約2年前から準備していたが伊那市職員4人が雪の積もった道を安全点検しながら山頂まで歩き、途中に案内看板を立て来春から利用できるようにしている。

峠から山頂まで標高差は約300mでカラマツやトウヒの林の中を歩け、カツラの巨木が2本並んだ場所は「結の桂」、湧き水の沢は「希望の泉」と名付けけ、登山口から約2km地点にある尾根上の開けた場所は中アを見渡す展望所「光のテラス」と名づけている。分杭峠を訪れる人は2010年の10万人余をピークに減り続け、昨年は約35,000人となってしまっている。パワースポットブームが下火なのかわかりませんが今後は登山道を小中学校の遠足などにも活用していくそうだ。起伏があり、いろいろな見どころがあるコースなようでうので訪れてみてはいかがですか。

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富士山眺望保護で屋外広告など規制

昨日は電線の話だったが今日は富士山周辺の屋外広告の高さや建造物デザインを規制する話です。

御殿場市が屋外広告の高さや建造物デザインを規制する市総合景観条例案の内容を発表している。市内全域でアドバルーンやサーチライトを制限しして設置済みの巨大看板の改修費用の一部を負担する条例案を市議会十二月定例会に提案して2014年4月の施行を目指すそうだ。市内でも、富士山の眺望ポイントや要人の別荘跡が多い四地域を重点地区に定め、東山・二の岡地区、国道138号付近、246号付近やＪＲ御殿場駅周辺地区で広告の文字の大きさを一文字2m以下とし、下地の色合いも市の推奨する色一覧から使用しなければならないとしている。
また標識版についても山梨、静岡県にまたがる遺産には「市町村や県域を越えると、表示方法が違い戸惑うと指摘がありこちらは統一を図っていくようだ。昨日の日記の電線問題や広告、標識、富士五湖のレジャーモーターボートなどの規制など世界遺産の環境整備を急がないといけませんね。2016年のユネスコへの報告内容によっては世界遺産取り消しもあるかもしれませんから。

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富士山を切り裂く電線

国や山梨、静岡両県が世界文化遺産「富士山」の保存管理計画に電線地中化の推進は明記しているがまだまだのようだ。
姉妹都市の仏シャモニー・モンブラン市の副市長が富士吉田市内を巡る車中で市職員に市街地に差し掛かると、富士山を切り裂くように電線が縦横に走る富士山に山岳観光の先進地から訪れた“世界基準”の目には異様に映ったようだ。

しかし、富士山の遺産範囲は山梨県側だけでも3万haヘクタール以上あり地中化したのは一角にすぎず道のりは遠いですね。
そして世界文化遺産としての価値を認められた富士山は登録審査に関わったイコモスからは観光開発が進んだ麓の景観について、改善の指摘も受けており対策は2016年2月までに報告書としてまとめ、国連教育科学文化機関（ユネスコ）に提出する必要があるが世界の宝にふさわしい景観を守る対策を早急に立案実行が求められますね。
明日は標識版や屋外広告の看板について買いたいと思います。

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